汽车活塞需要更换吗

时间:2023-07-15 13:10:16 生活 我要投稿

  汽车活塞一般不需要更换。

  汽车活塞需要更换吗1

  汽车的活塞是发动机中的零配件之一,其工作环境是比较恶劣的,作为汽车配件,活塞有必要定期更换吗?

  据了解,一般只要发动机工作正常,怠速平稳,动力输出和油耗量没有明显变化,尾气不冒蓝烟,就没必要更换活塞;不过在特殊情况下,因特殊故障导致活塞受损,比如在机油缺失的情况下拉高转速,导致活塞燃烧过度而变形,那么就需要更换活塞。

  汽车活塞一般不需要换,只有发生事故或意外情况导致活塞损坏,才需要更换,活塞的更换方法步骤是:

  1、首先要将原来的活塞拆卸下来。

  2、然后在活塞销上及活塞销孔内涂上机油,将活塞与连杆用活塞销连接,装上活塞销卡簧。

  3、接着装上活塞环。按下刮片、油环衬环、上刮片、第二道气环,第一道气环的顺序依次将各道环装在活塞上;装配各道气环时注意活塞环的方向有“TOP”字样的向上。将两只刮片与衬环错开一定角度,衬环接口处尖角指向活塞顶部,第一道环、第二道环与上刮片互成120°或90°。

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  4、下一步是将连杆上轴瓦和连杆装在一起。注意:轴瓦上的缺口要和连杆上的'缺口对齐。

  5、装好后,在发动机气缸内涂上发动机润滑油,用专用工具抱住活塞环,用木柄轻敲活塞头部,将活塞连杆总成装入。注意:连杆上有点的一方应朝向发动机的1缸方向,而且要和活塞顶面上的箭头方向一致。

  6、将连杆下轴瓦和连杆盖装在一起,并在轴瓦内表面涂抹发动机润滑油。

  7、扣上连杆盖,拧紧螺栓。 力矩:(25±3)N·m,然后再拧90°±5°

  8、装上机油集滤器。

  9、装上油底壳。

  10、装上缸盖。

  11、重新对好发动机正时。

  12、装上正时带。

  汽车活塞需要更换吗2

  汽车活塞检查项目有哪些

  1、活塞磨损情况的检查

  (1)检查活塞环槽的磨损情况。活塞环槽的磨损以第一道环槽下平面最为严重,磨损后的环槽断面成梯形,外宽内窄,引起侧隙增大。

  (2)检查活塞裙部的磨损情况。外观检查裙部不应有拉伤痕迹,但允许有轻微丝缕状的磨痕。这是活塞在起导向作用时,在侧压力的作用下,与缸壁的正常磨损痕迹。活塞磨损量的测量,不同型号的发动机其标准值和测量点也不尽相同,应参考被测活塞的维修手册。

  (3)检查活塞销座孔的情况以及与活塞销的配合间隙。拆下活塞销卡环,将活塞加热到80℃~90℃,从活塞销的一端冲出活塞销。

  2、配缸间隙的检查

  配缸间隙是指活塞在气缸内的径向间隙,用气缸直径测量值减去活塞直径测量值的方法进行计算。不同型号的发动机间隙大小不同。如大于使用极限,则应更换所有活塞,如有必要,则更换缸体。

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  3、活塞环“三隙”的检查

  (1)端隙的检查。将活塞环放入气缸内,用活塞顶部将环推到活塞环下止点位置,用塞尺测量环端口间隙。如端隙大于最大值,则更换活塞环,如换环后仍大于最大值,则更换气缸体。

  (2)侧隙的检查。将活塞环放入相应的环槽内,用塞尺测量环与环槽上平面之间的'间隙,如间隙不符合规定,则更换活塞。

  (3)背隙的检查。为便于背隙的测量,通常是以活塞环槽的深度与活塞环径向厚度之差来计算。背隙应符合维修手册的规定。

  4、活塞销与连杆小头间隙的检查

  分别测量连杆小头的活塞销孔直径和活塞销与孔配合处的外径,用孔径减去销的外径进行计算。如超过最大值,则更换连杆。如有必要,则成套更换连杆和活塞销。也有的发动机采用在连杆小头加铜套的结构,此时,可以更换铜套。

  活塞在高温、高压、高速、润滑不良的条件下工作,会产生变形并加速磨损,同时受到燃气的化学腐蚀作用,使用时间长了,难免会有一些故障,常见的活塞故障及原因主要有:

  1、早期烧机油窜气

  故障状态:

  新装配的发动机漏气量和机油耗都符合要求,但发动机运行一段时间后,开始烧机油、窜气;

  原因分析:

  早期烧机油、窜气属于早期磨损的现象,早期磨损造成活塞、缸套、活塞环摩擦过渡,使其密封性能下降,磨损的来源在于发动机的磨粒。磨粒来源于:

  (1)发动机装配环境差,大量灰尘落入机器中。

  (2)各零件清洁度差,表面有大量的细小颗粒。

  (3)机体、缸盖等铸件清洁不彻底,有沙粒残留在其中。

  (4)空气滤清器失效。

  (5)零件磨损磨粒。

  以上这些磨粒会在发动机运行一段时间后,进入到机油中,造成活塞、缸套、活塞环摩擦副磨损,如果没有及时更换机油,将导致发动机早期烧机油窜气。

  2、卡簧槽外侧脱落

  故障状态:

  气缸套自支承肩向下全部碎裂成小片,掉在油底壳中(支承肩完好);活塞销孔外侧脱落。

  原因分析:

  由于气缸套自支承肩处断裂,活塞环卡在断裂处。当活塞下行时将断裂的缸套下半部分带出缸体并被曲轴平衡块打碎。气缸套断裂并脱落后,活塞在气缸失去合理导向而倾斜,最终导致销孔外侧脱落,严重的会捣碎缸体。

  3、卡簧槽外侧拉伤

  故障状态:

  失效面非常光滑,像是烧熔现象,失效部位有突出也有拉缸现象。

  原因分析:

  卡簧脱落后,在活塞的带动上下运动,在上、下止点与活塞撞击,在反复撞击下造成活塞损坏。

  4、活塞拉缸

  故障状态:

  活塞、活塞环或活塞销在气缸内相对运动,由于以下或某种原因引起干摩擦,而使活塞和缸套拉伤,当发展到一度程度时,气缸表面产生金属熔着,严重时,活塞及缸套表面出现沟槽发生抱死。

  汽车活塞需要更换吗3

  汽车活塞多少钱一个

  活塞的作用是承受气体压力,并通过活塞销传给连杆驱使曲轴旋转,是发动机中的重要零配件,其工作环境比较恶劣,如果损坏了的话需要及时更换。

  活塞的`种类、材质众多,常见的有铸铁活塞、钢活塞、铝合金活塞等,不同材质的活塞,价格自然有所不同,除此之外,活塞的制作工艺、工作状况、适用车型、品牌等因素都会影响到其价格,(以上信息来源网络,价格仅供参考)

  一般来说,活塞的选配应按气缸的修理尺寸来确定,在选购活塞时,必须根据发动机的类型选用对应类型的活塞,在同一台发动机上,应选用同一厂牌、同一组或同一产品代号的活塞,同一机型必须使用同一产品代号的活塞,保证活塞直径差和质量差不超过原厂规定范围。

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  除此之外,选购时还要注意看活塞的质量好坏,一般看外观可以简单评判一下:好的活塞要求外圆刀纹清晰光亮,无毛刺;内腔无明显凹点凸起,磨具分界线光滑;环岸倒角小且均匀。

  活塞作为工作环境恶劣、工作时间长的汽车零配件,在选配时,建议尽量选原厂产品。劣质活塞会引起发动机燃烧不良,工作粗暴,经济性和动力性下降等故障,大家千万要注意。

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